【库叔说】国产航母刚刚下水,啥时候能搞点大事情? - 老井村新闻网 - sfyds.com 滨州| 类乌齐| 崇义| 安国| 遂平| 崇阳| 康平| 双城| 广宗| 喀喇沁左翼| 灵台| 新田| 夹江| 木兰| 巴彦淖尔| 灵寿| 柯坪| 景谷| 金坛| 杭锦旗| 五峰| 南宁| 韶山| 紫云| 黄陵| 电白| 怀仁| 延津| 礼县| 诏安| 碾子山| 君山| 尉氏| 河间| 确山| 百色| 岚县| 宿松| 永定| 费县| 界首| 麦盖提| 海口| 永吉| 仲巴| 札达| 蔚县| 巴塘| 宜春| 天祝| 屏东| 靖远| 迭部| 益阳| 松滋| 巨野| 巴林右旗| 中牟| 屏边| 东港| 松原| 海安| 吉安县| 丹东| 黔江| 镇远| 永福| 拉萨| 巴彦淖尔| 东西湖| 临江| 淮阳| 乌鲁木齐| 靖江| 三门峡| 蚌埠| 措勤| 多伦| 化隆| 烈山| 精河| 谷城| 潮南| 嘉禾| 茶陵| 新巴尔虎右旗| 杭锦旗| 恭城| 夏邑| 闽侯| 八达岭| 西固| 晋宁| 夏县| 华阴| 乌达| 固始| 乾县| 阿拉尔| 盘县| 万安| 曾母暗沙| 庆云| 威远| 镇沅| 德昌| 东丽| 都兰| 鹤庆| 广德| 房山| 毕节| 亚东| 荣县| 临桂| 固安| 巴南| 寿光| 集贤| 安顺| 清涧| 东沙岛| 忻州| 华山| 台北县| 蕉岭| 台中县| 绛县| 宿豫| 定结| 乐安| 青州| 西平| 阿勒泰| 涟水| 蒲城| 乌兰| 昔阳| 襄樊| 西宁| 天池| 顺德| 盘山| 静乐| 大通| 杨凌| 平果| 吉安县| 六枝| 洛南| 赤水| 顺德| 环江| 五营| 衡南| 台山| 东乡| 隆尧| 永登| 广平| 鲁山| 上街| 伊春| 达坂城| 南陵| 三都| 石柱| 湾里| 吴堡| 台中县| 宝兴| 珠海| 延川| 西和| 乌尔禾| 相城| 齐齐哈尔| 歙县| 金秀| 昌吉| 桃江| 彭水| 汉口| 新巴尔虎左旗| 英山| 乐安| 休宁| 江永| 寿光| 布拖| 旌德| 荣县| 叶城| 肥城| 霍山| 临洮| 戚墅堰| 洋县| 盐源| 盐都| 新洲| 永福| 武平| 泗水| 宁晋| 井陉| 东辽| 延安| 上高| 景东| 保亭| 太白| 丽江| 中卫| 浦东新区| 林芝镇| 察布查尔| 叶城| 合川| 新源| 肥乡| 泸定| 威县| 岑巩| 九龙| 南江| 武山| 宜宾县| 范县| 桂林| 贵溪| 丰镇| 和县| 花莲| 汉南| 汾西| 霸州| 西盟| 清远| 建宁| 正阳| 铜山| 金塔| 虞城| 满城| 博乐| 平房| 大新| 孟州| 运城| 晋宁| 乌兰浩特| 六安| 休宁| 大关| 华宁| 轮台| 通辽| 东台| 朝阳市| 抚州| 错那| 子洲| 汉阳|

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2019-09-18 17:03 来源:赤峰广播电视网

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  最近听说她要换车,我不禁心头一紧,心中默默祈祷着千万别给我打电话。同时前进气口后方有十个冷却器进行散热,满足激烈的赛道驾驶。

同时该车还标配4MOTION全时四驱系统。动力方面,预计全新将搭载一台涡轮增压发动机,发动机将提供高低功率两个版本,低功率版本最大可输出178匹马力,高功率版本最大可输出222匹马力。

  新技术快速引入,环保、安全、舒适方面全面发力,强化本田品牌技术控的标签。这样算下来,购买比亚迪元DM版,即使是顶配的型也不超过20万元,整体来说还是很实惠的。

  其实据上一代车型推出至今,才刚刚过去四年时间,但随着如今消费者需求的不断升级,特别是随着消费结构逞年轻化趋势转变,各大车厂不得不加快旗下产品的更迭速度,而全新一代正是基于这种市场需求的产物。这句话背后的既视感,似乎是一位家里人在过年时,向自己的父老乡亲们汇报一年当中的成与败,喜与乐一样具有情境代入感。

如果说GL8的车内空间是四室两厅两卫的豪宅,那么GL6也最起码可以满足小三居的全家要求。

  去年,东南汽车以DX3轻量化设计方案获得澳汰尔轻量化大奖,成为首个入围的中国汽车品牌,并受邀参加中国车身大会,与众多国际品牌共同竞技白车身技术。

  被动安全配置方面,前排双气囊、后排侧气囊和侧气帘也在高配车型上有出现,像胎压监测这种实用的功能,也不会缺失。15年来,X3以其稳定可靠的好口碑在全球赢得超过150万忠实用户。

  传统汽车产业如何实现最终变革,转型?造车新势力如何突出重围?与此同时,包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在接近饱和,整个行业该如何应对由此引发的问题和挑战?随着中国消费升级大潮,中国汽车自主品牌迅速崛起,中国汽车自主品牌如何开拓创新,顺势而为,助推中国迈入世界汽车强国行列?2018北京车展高峰论坛以“定义汽车新生活”为主题,历时一天,采用主题演讲加互动讨论的方式,旨在为领导、全球汽车企业高层,行业专家提供一个开放式的平台,追踪对行业有影响的技术、经济、社会、贸易等方面的最新动态,分享世界范围内汽车产业转型升级的成功案例,通过跨界交流碰撞思想的火花,以行业首脑的视野高度观察汽车行业未来发展前景,为剧烈变革中的汽车产业提供发展新动能。

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  同时我能清楚的感受到新车对底盘运动化调校的努力,底盘对于路感的传递创造出了比较明显的动感氛围。

  驾驶方面,得益于这台升涡轮增压发动机拥有宽泛的扭矩输出平台,使得新车从加速初段就有着十分积极的表现且并不突兀。

  决定一辆车的品质如何因素很多,车身工艺自然是非常重要,在这方面,欧蓝德采用了三菱独创的RISE超强抗冲撞安全强化车身,全车结构钢板用料平均厚度达了毫米,关键部位还使用了980mpa超高强度钢材,以保证车身的被动安全性能,而在需要注重吸能的位置,比如后防撞梁,则采用了5毫米厚的铝质防撞钢梁,相比传统钢制材料重量更轻、抗冲击强度也更大,另外在细节之处,也没有马虎,一体式冲压车门、车门卷边焊接工艺等等均有使用。在内饰部分,新款汉兰达则依旧维持了现款的设计,几乎没有什么改动,其中控台采用了大量的软材质进行包裹后整体质感十分出色,中间的可触液晶屏与两边的按键摆放融合的相当自然得体,给人一种条理清晰操作便捷的体验感受,三幅式的多功能方向盘则依旧显得非常厚重有力,驾驶感相当出众。

  

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2019-09-18   星期四   丙申年   四月初六

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【库叔说】国产航母刚刚下水,啥时候能搞点大事情?

同时147毫米的离地间隙还能满足一些通过性需求,较高的坐姿也让驾驶更舒服。

曹卫东 李亚强 |

发布日期:2019-09-18

我国为什么要发展航空母舰?我国航母水平如何?本期库叔说特别邀请到两位军事专家曹卫东、李亚强进行解读。

1、美国新型福特级航空母舰的首舰福特号已经开始海试,我国首艘自建航母也刚刚下水,我国发展航母是出于怎样的战略考量?

航母是海军到目前为止最具综合战斗能力的常规作战平台,它几乎就是现代海军不可或缺的一个最强有力常规作战兵器。如果不发展航母,就难以说是一支真正的现代化海军,所以中国要建造和发展自己的航母作战系统,而且要瞄准国际最先进的水平来发展和建设航母作战力量。

相比美国的航母发展战略,我国的航母发展战略截然不同。

首先,美国是一种全球部署前沿部署的战略,它需要在全球部署所以就需要很多的航空母舰。

其次,要实现前沿部署,就需要把航空母舰开到别人家门口去,那么这就需要打击能力很强的航空母舰。所以,美国装备的全都是10万吨级的核动力航空母舰。

这是根据美国的海军战略来确定的。

而中国却不同,中国人民海军的战略是从近岸防御到近海防御,然后从近海防御到近海防御远海护卫。

既然我们的海军战略发生了变化,既然要到远海护卫去,那么仅凭小的舰艇到远海执行任务,自持力和综合作战能力显然是不够的。所以为了完成自己海军战略的使命任务,我们要发展自己的航空母舰。

在拥有航母之后,还要保证航母拥有一个良好的使用体系。从国外使用航母的经验来看,仅仅拥有一艘航母是不足以保障航母的正常使用的,因为航母在使用期间还要有维修和训练的阶段,所以通常其他国家在使用航空母舰时要有三艘以上航空母舰才能形成一个良性循环,保证始终有航母可以使用。

2、航母在下水之后还要经过怎样的历程? 什么时候才能真正成为驰骋海疆的大国利器?

从造船工艺上来讲,从舰船下水到交付使用中间还有几个重要节点。

第一是舾装。船在下水之后,尽管它能浮起来了,已经拥有了上层建筑,但仓室内还要进行安装。就像买房子装修一样,航母同样需要铺设管线,加装设备。比如船员生活间要增加生活设施,诸如床、桌子,指挥室需要加装指挥的仪器、雷达、观通设备。这个工作就叫舾装。

第二是要进行系泊试验。所谓系泊试验就是船不离开码头进行静态试验。检验舰上的设备是否能够正常工作:动力系统能否正常,电力系统是否能够发出足够的电能,等等。

第三是出海试验。海试就是舰船真正行驶到海上,对航母设计中的各标准逐一进行试验。

美国福特级航母目前所处的就是这个阶段。海试中会涉及到舰船的各个系统。

例如动力系统能否达到设计的最高时速;控制系统能否在设计的转弯半径之内实现转弯;雷达系统能否正常工作,发现空中、海上的目标;武器系统能否实现设计的打击效果等等。如果在海试中舰船达不到设计目标,就需要回到造船厂,重新进行调试,直至完全达到设计标准才能交付海军投入使用。

根据其他国家建造航母的经验而言,这些过程至少要两三年的时间,甚至于更长。

而且,即使舰艇完成交接,按照我国海军的标准,还需要有一个人和武器结合的过程。如果舰员对舰艇不了解不熟悉,即使有了先进设备,也不能够形成有效的战斗力。部队还要经过全科目训练,直至真正具备了熟练操纵各种武器装备的能力。在军事意义上来讲这个时候才称之为这艘舰艇、这支部队具备战斗能力,可以形成战斗力了。

所以,我国新建航母下水之后,要形成作战能力还是要经过一个很长的历程。

3、我国航空母舰目前在世界范围内处在什么水平?

目前世界上能够独立发展、建造和使用航母的国家并不是太多,可以说是屈指可数。

美国有10艘核动力航母处在现役状态,同时还有一艘最新型的“福特”级航母正在海试。

法国拥有一艘4万吨的核动力航空母舰“戴高乐”号。

英国正在建造“伊丽莎白女王”级常规动力航空母舰。

俄罗斯拥有一艘“库兹涅佐夫”号航空母舰。

印度目前拥有一艘从俄罗斯采购的“维克拉玛蒂亚”号航母,同时自建的4万吨级新型航母正在建造之中。

我国现在能够形成初始战斗能力的航空母舰就是辽宁舰。辽宁舰解决了我国航母有无的问题。这样一艘搭载固定翼作战飞机,滑跃起飞的中型航空母舰让我们国家跻身航母俱乐部的第一梯队。

美国作为发展航母最早和最多的国家,拥有10艘10万吨级的核动力航母,在短时间内不可能被超越。

英国作为老牌的拥有航母的国家,其最新发展的“伊丽莎白女王”级航母,搭载F-35B隐形战机,同样性能十分先进。法国目前拥有一艘“戴高乐”号核动力航空母舰,尽管排水量只有4万吨,但是采用蒸汽弹射,可以起飞阵风舰载机和鹰眼预警机,同样拥有很强的战斗力。中国、印度、俄罗斯水平接近,排在美英法之后,处在第一梯队当中一个中等的位置。

4、我国已经拥有了很强的造船工业的能力,核动力技术也早已掌握,为什么我国发展航母仍要小步快跑,仍要从常规动力的中型航母开始发展,而不是直接发展最先进的大型核动力航母?

从现代管理学的角度上讲创新是有一定难度的,尤其是要研制一个全新的东西,创新比重占的越大,失败的风险就越大。虽然一旦成功了效率会更高,但它失败风险就更大。在科技发展过程中这种事例是举不胜举的。有些时候,如果发展指标提得太高,超越自己的技术水平,那么很可能是不能成功的。一般从管理学角度来讲, 25%的创新度是最便于成功的。

舰艇的建造也是同样的道理。

一个国家如果从没有研制过中小型舰艇就要直接研究制造大型的航母,这几乎是不可能的。武器装备发展一定要遵循一种循序渐进的模式。在一定技术成熟和一定的知识积累的基础之上,才能够有比较快的发展,或者是出现一个比较大的跨越。没有雄厚基础的时候,只有踏下心来,急也急不得,一切都要按照科学规律办事,否则很可能就会失败,会造成更大损失。

从海军战略角度而言,武器装备是为作战服务的,发展什么样的装备取决于本国的军事战略。美国的作战需求是全球部署、前沿部署,所以美国需要大吨位的核动力航空母舰。而中国的海军战略是近海防御远海护卫。从战略的需求上,中国没有像美国这种作战需求,也就没有必要发展这么大吨位的、这么多数量的航母。

从武器装备的研发角度而言,建造航空母舰是一个体系的建设。航空母舰上有舰载机,在研究航母的时候,必须同步把舰载机建造出来,否则航母就是在裸奔,就是一个空壳子。还要建造与它配套的舰艇,比如为航母护航的驱逐舰、巡洋舰,为航母提供保障的保障和补给船只等。

中国要发展航母,一切都要依靠自己的力量。而航母又不是在体系之外单独存在的,建造10万吨的核动力的航母,就要有相关的设施与它配套。只有体系的建设都提升到了一定的水平,航母发展才能向更高的水平迈进。

5、当我国的自建航空母舰包括它的后续舰真正形成战斗力之后,那时候如果再面对类似今天半岛的态势,我国航母能够做些什么?

技术决定战术,有什么样的装备打什么样的仗。航空母舰作为海军最具战斗能力的综合作战平台,任何国家的海军在使用航母的时候其技战术都应该是大同小异的,没有质的区别。都是把飞机放飞,然后由飞机对地面对相关的目标实施打击,然后再回收。就像步枪射击,不管是张三是李四,是东方还是西方,不管是持什么样的立场,使用步枪的方法都是一样的:装弹、瞄准、射击。小如步枪大如航母都应该是一个道理。这在军事上叫做技术决定战术。所以在使用航母的技战术上应该都是基本一致的,区别在于使用的战略和使用的目标。

美国人常说:枪是不杀人的,是拿枪的人在杀人。所以当一个武器掌握在不同的人手上,它发挥的作用是不一样的。如果是在西方的殖民主义、帝国主义的军队手上,那航母就是一个侵略扩张的工具。如果是在我们人民军队手上,它就是一个为人民利益服务的,为保卫人民利益而存在的武器平台。所以,如果从技术战术上来讲,在使用方法上我国和别国使用航母没有质的区别,但是恰恰就在航母使用的使命上有质的区别。

相关链接:

我国第二艘航空母舰下水 范长龙出席下水仪式并致辞

新华社大连4月26日电(记者王经国、吴登峰)我国第二艘航空母舰下水仪式26日上午在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。中共中央政治局委员、中央军委副主席范长龙出席仪式并致辞。

9时许,仪式在雄壮的国歌声中开始。按照国际惯例,剪彩后进行“掷瓶礼”。随着一瓶香槟酒摔碎舰艏,两舷喷射绚丽彩带,周边船舶一起鸣响汽笛,全场响起热烈掌声。航空母舰在拖曳牵引下缓缓移出船坞,停靠码头。

第二艘航空母舰由我国自行研制,2013年11月开工,2015年3月开始坞内建造。目前,航空母舰主船体完成建造,动力、电力等主要系统设备安装到位。出坞下水是航空母舰建设的重大节点之一,标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。下一步,该航空母舰将按计划进行系统设备调试和舾装施工,并全面开展系泊试验。

海军、中船重工集团领导沈金龙、苗华、胡问鸣,以及军地有关部门领导和科研人员、干部职工、参建官兵代表等参加仪式。

 

 

来源:瞭望智库

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