翁源| 永仁| 汉沽| 丰镇| 无锡| 张家界| 开鲁| 安达| 茶陵| 巴彦| 漯河| 柯坪| 临县| 涞水| 宁阳| 鸡西| 金湾| 潼南| 那坡| 虞城| 新荣| 柞水| 陕县| 基隆| 东营| 贵德| 梨树| 勐腊| 多伦| 连州| 太仆寺旗| 大理| 东山| 靖宇| 临猗| 景县| 古丈| 岳阳县| 保德| 岗巴| 冀州| 新河| 阿图什| 莱西| 薛城| 宽城| 津南| 小河| 遵化| 信宜| 垫江| 鹤山| 马祖| 朝阳市| 天安门| 景谷| 晋宁| 林芝县| 新青| 绥德| 兰坪| 柳河| 岚县| 崇明| 汕头| 晋城| 安新| 开平| 新平| 利辛| 咸阳| 峨眉山| 邵阳市| 蒙城| 旬邑| 胶州| 太和| 溆浦| 西固| 博湖| 淳化| 东山| 镇巴| 昂昂溪| 阿克苏| 江宁| 淮阴| 东莞| 乌伊岭| 阳原| 瑞金| 南部| 漳浦| 临泉| 汪清| 明光| 望谟| 巴林左旗| 梧州| 东丰| 广州| 三原| 通州| 镇沅| 右玉| 保康| 从化| 莲花| 九江市| 太谷| 隆林| 哈密| 内黄| 贡觉| 铜陵县| 龙海| 大余| 兴宁| 科尔沁右翼中旗| 临川| 铜陵县| 普宁| 新干| 红岗| 泸州| 五峰| 丰镇| 康乐| 琼海| 永平| 永安| 多伦| 潮南| 新县| 绥宁| 六安| 安达| 武穴| 华山| 楚州| 献县| 甘孜| 宁夏| 察隅| 鹿寨| 夏邑| 肥东| 贺州| 克拉玛依| 茶陵| 阜新市| 普格| 西乡| 新疆| 上甘岭| 陕西| 通江| 班玛| 云阳| 绥中| 宁武| 莱西| 稻城| 万安| 公安| 疏勒| 安康| 门头沟| 横山| 南充| 汤旺河| 大荔| 康县| 汝阳| 天长| 常州| 合作| 东丽| 大厂| 恩施| 本溪市| 华安| 奉贤| 禹城| 五峰| 青县| 高唐| 于田| 嘉义市| 汾阳| 温宿| 怀柔| 四子王旗| 涡阳| 平舆| 太康| 大宁| 乐安| 罗源| 连云区| 习水| 抚宁| 夹江| 防城港| 晋江| 汉阴| 慈利| 天等| 林西| 镇安| 临城| 召陵| 讷河| 桂平| 太和| 房山| 米泉| 阳山| 济宁| 铁山| 阳新| 赵县| 安塞| 大厂| 礼县| 金平| 高安| 华宁| 周口| 万盛| 平坝| 开鲁| 郴州| 如皋| 建瓯| 高雄县| 涿州| 阿鲁科尔沁旗| 濠江| 马尔康| 利辛| 铁岭市| 临清| 阿勒泰| 凌源| 上饶县| 小金| 郧西| 柘城| 堆龙德庆| 武功| 诏安| 班玛| 新会| 洛宁| 郎溪| 噶尔| 八达岭| 富阳| 武安| 都江堰| 上虞| 安国| 广州| 百度

【冠道 2017款 370TURBO 两驱精英版报价】冠道报价

2019-04-20 12:14 来源:风讯网

  【冠道 2017款 370TURBO 两驱精英版报价】冠道报价

  百度“不能安居已经成为一个突出的社会痛点。其他高技能人才具有省级或地市级优质中小学10年以上教学经验,且具有高级职称的教师;具有三级医院10年以上从医经验,且具有高级职称的医疗卫生健康专业人员;世界技能大赛获奖人及其主教练、北京市职业技能一类竞赛第一名获奖人及其它国家级以上相应技能竞赛第一名获奖人。

碧桂园则表示,三年内将建100万套长。事实上,对于科技企业而言,选择在何地产业化,除了商业楼宇、资金政策等“硬件”,完善的产业链条等“软件”更不可或缺。

  双创街投资核心团队更是拥有十余年丰富的科创地产、创新创业服务、金融投资的经验,始终以“让创新更开放,让创业更轻松”的宗旨推动科技创新,是为行业翘楚。雄安双创服务联盟以科技创新为驱动,以清华产业资源为依托,以街区作为空间载体,增强专业领域交流沟通,通过开放核心资源边界,提供全要素解决方案,助力雄安创新创业企业高速成长,构建落实雄安创新发展示范区的基石服务平台。

  南京市科委主任张新年介绍,整合现有,是因为各级各类园区数量较多,而运行质量不高,同质化现象突出。九、洛阳3月16日,洛阳市轨道公司在百姓呼声论坛中公开回复称:1、目前尚未收到正式文件;2、针对网上流传的文件,公司也组织了相关单位进行了初步的分析。

整合全市,设立15个高新园区,争创国家综合性科技中心城市。

  广州和保持着2016年的同样位势,分获综合排名第4和第5位。

  同样,近些年越来越多北京高端制造、新型建材、新能源电动车等高科技企业落户津冀,看重的正是当地更加成熟完备的制造支撑体系。新光大中心由一座主塔——“北京塔”及六座错落有致的高层建筑组成,其业态包含已经建成的4栋商务公寓之外,还包括3栋国际甲级写字楼建筑群。

  智能电网、轨道交通是南京高端智能装备领域的两大拳头产业,其中智能电网产值占到全国50%,轨道交通产业全国第三。

  (原标题:文旅融合加速推动“新旅游”时代到来)且不说国家统计局给出的官方数据中,2月份全国70个大中城市有59个城市的新房房价同比上涨,44个城市的环比上涨,就连同比出现下跌的9个热点城市的新房房价,也仍然处于高位。

  据了解,市民只需关注“广州不动产登记”微信公众号,点击“不动产预约登记”进行预约。

  百度在这方面,津冀两地已经做出不少尝试与创新。

  百度百科显示:被动式建筑又称被动式太阳能建筑,是通过建筑设计,使建筑在冬季充分利用太阳辐射热取暖,尽量减少通过维护结构及通风渗透而造成热损失;夏季尽量减少因太阳辐射及室内人员设备散热造成的热量,以不使用机械设备为前提,完全依靠加强建筑物的遮挡功能,通过建筑上的方法,达到室内环境舒适的目的的环保型建筑。周鸣岐认为,未来政府的旅游投资可能会逐渐下降,在诸如旅游目的地开发方面,可能会有更多类似乌镇的模式,即政府和社会资本各占一定股份,保证利益的一致性和政策延续性。

  百度 百度 百度

  【冠道 2017款 370TURBO 两驱精英版报价】冠道报价

 
责编:
东方网 >> 滚动新闻 >> 正文
我要投稿   新闻热线:021-60850333
一飞冲天,安全着陆!国产大型客机C919首飞成功

2017-5-5 16:41:07

来源:东方网 选稿:叶页

  号外号外!

  国产大型客机C919

  在上海浦东机场

  首飞成功!

  △ 起飞前,C919在跑道上滑行


  △ 起飞瞬间!

  2019-04-2014点,

  C919大型客机

  从浦东机场成功起飞!

  这是C919首次

  整体离开地面!

  15点20分许,

  C919顺利着陆在浦东机场,

  C919大型客机项目

  总指挥金壮龙宣布,

  首飞任务圆满成功!

  △ C919降落中

  △ C919平稳降落触地瞬间

  △ C919降落后,首飞机组挥手致意

  △ C919顺利着陆,机长蔡俊走出舱门,总设计师吴光辉走上舷梯与机长握手。

  每一架飞机均有首飞,但一个新型号的首飞更有其特殊意义!这既是由设想变图纸到最终成为实物的一系列工作链中的一个重要环节,又是新型号由静止到运动的重要里程碑,也是第一次以飞翔的姿态展示在公众面前。

  首飞!接受考核!

  首飞是飞机首次离开地面,只要飞机开始滑行和离地,最基本的系统功能就得到初步考核,这是至关重要的一份“答卷”。

  为了保证C919首飞顺利进行,空管部门在5月4日就发布了启动浦东机场大面积延误红色预警的通告。

  C919此次首飞不收起落架,飞行时间约90分钟,执行13个试飞科目。试飞员将首次评述飞机的操稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况。

  根据飞行计划,C919在15个试验点测试了不同的飞行动作。飞行试验分为5个阶段,分别是地面检查阶段、爬升阶段、平飞阶段、模拟进近、着陆和复飞阶段、着陆阶段。

  △ 国产大飞机C919的第一个调头轨迹图

  据央视现场连线,经过55分钟左右的飞行,C919在预定区域内完成了测试项目后,飞机状态良好进入着落阶段,随即从启东经横沙岛返回浦东机场

  △ C919降落中

  △ 编号为B3293的伴飞飞机

  据了解,C919的首飞过程中安排了伴飞飞机跟飞观测。伴飞飞机的任务之一是提前进入首飞空域,沿首飞航线飞行一次,了解首飞高度层的风、温度、云况等气象实际情况,排除可能存在负面影响的危险天气。

  此外,伴飞飞机更重要的任务是,在空中对C919进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频,全力保证飞机在首飞过程中的安全。

  首飞五人机组

  C919的首飞是我国民航试飞员第一次执行我国重点型号飞机的首飞任务。机组由机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成

  △ C919首飞机组

  值得一提的是,首飞机长蔡俊是“阿拉上海宁”!

  这位1976年出生的飞行员,放弃民航机长,转攻首席试飞。蔡俊从21岁就开始了自己的蓝天之旅,总飞行时间至今已达10300小时,主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。

  C919到底算不算“国产”?

  有人质疑,核心部件发动机等全都来自“进口”,C919到底算不算得上是“国产货”?

  记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。至于大飞机的“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

  “最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

  △ 波音787供应商分布图

  据GE航空集团全球副总裁向伟明介绍,世界上目前所有成功的飞机制造商,没有一家是自己同时制造“核心部件”并完成系统集成的。以波音、空客为例,和中国商飞一样,他们飞机的发动机、核心的航电设备,甚至包括起落架等关键部件都是全球招标采购的。通过全球招标,飞机项目保证采用了最先进并最具价值的核心部件,以确保飞机项目顺利推进并圆满交付。

  另外,像波音、空客一样,中国商飞要负责整个飞机系统集成的责任。这不是人们想象的简单的组装,而是众多复杂项目管理的集合,一个庞大的系统工程。

  △ C919供应商分布图

  C919型号副总设计师傅国华也表示,飞机内看不见的东西才是核心,对C919来说系统集成就是核心,中国的自主研发突破也主要体现在这方面。各个供应商虽然提供了国际水平的产品,但如何把这些零部件集成起来,使其达到最佳效果才是关键所在。例如,相同材料在两间相同房间里装修,材料组合方式不同,两间房子装修出来的效果就会不一样。

  我们什么时候才能乘上C919?

  作为波音737和空客A320的强有力竞争者,中国市场是C919的主攻方向,而国内航空公司也给予了国产大型客机充分的信任,目前国内包括国航在内的7家航空公司共订购了135架C919

  C919以C打头,除C为中国商飞英文缩写首字母外,我们还有一个很美好的愿望,就是希望能与空客(A)、波音(B)形成大型客机市场ABC的三足之势,所以中国商飞一直在致力于开拓国际市场。目前国外航空公司的订单有:德国普仁航空公司7架;泰国都市航空公司7架。

  金融租赁航空服务是近些年来新生的商用飞机运营模式。目前订购C919国内外金融租赁公司有14家,订单数421架。

  据《人民日报》介绍,业界普遍认为,C919成功进入市场后,未来20年的总销量有望达到2000架,这将开启一个规模达万亿元的市场。

  民众何时才能乘坐国产大飞机C919“冲上云霄”呢?据了解,这主要取决于C919首飞后的试飞时间。

  在欧美航空工业发达的国家,一款新飞机的试飞周期和研制周期是1:1的关系,按此比例,C919研制花了7年,试飞也需要7年。不过,由于中国飞行试验研究院在2009年至2014年期间,首次完全参照美国飞机安全和技术标准,对中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机ARJ21进行了试飞,积累了大量的经验,因此C919的试飞时间会大大缩短,我们在2020年左右就可能坐上C919啦!

  乘C919“上天”,安全吗?

  C919究竟安全吗,到底有多安全?对此,众多航空界大咖纷纷表态——

  霍尼韦尔航空航天集团亚太副总裁罗翎(Jeff·Rollins):我相信它是安全的,我们竭尽全力在每一个环节上保障安全,它(C919)有全球通用、最高标准的设计和制造标准

  GE航空集团全球副总裁向伟明:我们对取证后的C919的安全水平毫不怀疑。适航标准对同级别的飞机和不同的飞机制造商是没有区别的。当然,飞机交付客户后,还要遵循持续适航的标准要求进行妥善的运营和维护。

  昂际航电总裁仲安仁(Alan Jones):我们对C919有信心,C919的设计、制造、试验等每一个步骤都严格按照国际上有关民航安全的适航标准和规范来进行,要经过试飞和适航取证的严格过程。

  上海交大航空航天学院教授、博导肖刚:有民航局方面的把关,普通群众完全没必要对飞机的安全性担心

  C919型号副总设计师傅国华:C919一旦能飞,就肯定是安全的。目前,C919上的一些试航标准高于波音和空客的适航标准,同时,中国民航局会本着对中国人民负责的态度对C919进行把关。


  记住这个日子——

  2019-04-20!

  祝我们的C919

  飞得越来越高~

  来源:东方网、人民日报、央视新闻、中国青年报、澎湃新闻、新民晚报、微信公众号@航空知识等

  部分文字作者:刘晓晶、解敏

  部分图片摄影:徐程

  编辑:小能手

上一篇稿件

【冠道 2017款 370TURBO 两驱精英版报价】冠道报价

2019-04-20 16:41 来源:东方网

百度 所以古人云“好女人会旺三代,坏女人会害三代”有一个朋友,他讲了一个故事:他说他妈妈有一个好姐妹,当时嫁给了一个富豪,然后住别墅,过上了豪门的生活。

  号外号外!

  国产大型客机C919

  在上海浦东机场

  首飞成功!

  △ 起飞前,C919在跑道上滑行


  △ 起飞瞬间!

  2019-04-2014点,

  C919大型客机

  从浦东机场成功起飞!

  这是C919首次

  整体离开地面!

  15点20分许,

  C919顺利着陆在浦东机场,

  C919大型客机项目

  总指挥金壮龙宣布,

  首飞任务圆满成功!

  △ C919降落中

  △ C919平稳降落触地瞬间

  △ C919降落后,首飞机组挥手致意

  △ C919顺利着陆,机长蔡俊走出舱门,总设计师吴光辉走上舷梯与机长握手。

  每一架飞机均有首飞,但一个新型号的首飞更有其特殊意义!这既是由设想变图纸到最终成为实物的一系列工作链中的一个重要环节,又是新型号由静止到运动的重要里程碑,也是第一次以飞翔的姿态展示在公众面前。

  首飞!接受考核!

  首飞是飞机首次离开地面,只要飞机开始滑行和离地,最基本的系统功能就得到初步考核,这是至关重要的一份“答卷”。

  为了保证C919首飞顺利进行,空管部门在5月4日就发布了启动浦东机场大面积延误红色预警的通告。

  C919此次首飞不收起落架,飞行时间约90分钟,执行13个试飞科目。试飞员将首次评述飞机的操稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况。

  根据飞行计划,C919在15个试验点测试了不同的飞行动作。飞行试验分为5个阶段,分别是地面检查阶段、爬升阶段、平飞阶段、模拟进近、着陆和复飞阶段、着陆阶段。

  △ 国产大飞机C919的第一个调头轨迹图

  据央视现场连线,经过55分钟左右的飞行,C919在预定区域内完成了测试项目后,飞机状态良好进入着落阶段,随即从启东经横沙岛返回浦东机场

  △ C919降落中

  △ 编号为B3293的伴飞飞机

  据了解,C919的首飞过程中安排了伴飞飞机跟飞观测。伴飞飞机的任务之一是提前进入首飞空域,沿首飞航线飞行一次,了解首飞高度层的风、温度、云况等气象实际情况,排除可能存在负面影响的危险天气。

  此外,伴飞飞机更重要的任务是,在空中对C919进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频,全力保证飞机在首飞过程中的安全。

  首飞五人机组

  C919的首飞是我国民航试飞员第一次执行我国重点型号飞机的首飞任务。机组由机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成

  △ C919首飞机组

  值得一提的是,首飞机长蔡俊是“阿拉上海宁”!

  这位1976年出生的飞行员,放弃民航机长,转攻首席试飞。蔡俊从21岁就开始了自己的蓝天之旅,总飞行时间至今已达10300小时,主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。

  C919到底算不算“国产”?

  有人质疑,核心部件发动机等全都来自“进口”,C919到底算不算得上是“国产货”?

  记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。至于大飞机的“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

  “最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

  △ 波音787供应商分布图

  据GE航空集团全球副总裁向伟明介绍,世界上目前所有成功的飞机制造商,没有一家是自己同时制造“核心部件”并完成系统集成的。以波音、空客为例,和中国商飞一样,他们飞机的发动机、核心的航电设备,甚至包括起落架等关键部件都是全球招标采购的。通过全球招标,飞机项目保证采用了最先进并最具价值的核心部件,以确保飞机项目顺利推进并圆满交付。

  另外,像波音、空客一样,中国商飞要负责整个飞机系统集成的责任。这不是人们想象的简单的组装,而是众多复杂项目管理的集合,一个庞大的系统工程。

  △ C919供应商分布图

  C919型号副总设计师傅国华也表示,飞机内看不见的东西才是核心,对C919来说系统集成就是核心,中国的自主研发突破也主要体现在这方面。各个供应商虽然提供了国际水平的产品,但如何把这些零部件集成起来,使其达到最佳效果才是关键所在。例如,相同材料在两间相同房间里装修,材料组合方式不同,两间房子装修出来的效果就会不一样。

  我们什么时候才能乘上C919?

  作为波音737和空客A320的强有力竞争者,中国市场是C919的主攻方向,而国内航空公司也给予了国产大型客机充分的信任,目前国内包括国航在内的7家航空公司共订购了135架C919

  C919以C打头,除C为中国商飞英文缩写首字母外,我们还有一个很美好的愿望,就是希望能与空客(A)、波音(B)形成大型客机市场ABC的三足之势,所以中国商飞一直在致力于开拓国际市场。目前国外航空公司的订单有:德国普仁航空公司7架;泰国都市航空公司7架。

  金融租赁航空服务是近些年来新生的商用飞机运营模式。目前订购C919国内外金融租赁公司有14家,订单数421架。

  据《人民日报》介绍,业界普遍认为,C919成功进入市场后,未来20年的总销量有望达到2000架,这将开启一个规模达万亿元的市场。

  民众何时才能乘坐国产大飞机C919“冲上云霄”呢?据了解,这主要取决于C919首飞后的试飞时间。

  在欧美航空工业发达的国家,一款新飞机的试飞周期和研制周期是1:1的关系,按此比例,C919研制花了7年,试飞也需要7年。不过,由于中国飞行试验研究院在2009年至2014年期间,首次完全参照美国飞机安全和技术标准,对中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机ARJ21进行了试飞,积累了大量的经验,因此C919的试飞时间会大大缩短,我们在2020年左右就可能坐上C919啦!

  乘C919“上天”,安全吗?

  C919究竟安全吗,到底有多安全?对此,众多航空界大咖纷纷表态——

  霍尼韦尔航空航天集团亚太副总裁罗翎(Jeff·Rollins):我相信它是安全的,我们竭尽全力在每一个环节上保障安全,它(C919)有全球通用、最高标准的设计和制造标准

  GE航空集团全球副总裁向伟明:我们对取证后的C919的安全水平毫不怀疑。适航标准对同级别的飞机和不同的飞机制造商是没有区别的。当然,飞机交付客户后,还要遵循持续适航的标准要求进行妥善的运营和维护。

  昂际航电总裁仲安仁(Alan Jones):我们对C919有信心,C919的设计、制造、试验等每一个步骤都严格按照国际上有关民航安全的适航标准和规范来进行,要经过试飞和适航取证的严格过程。

  上海交大航空航天学院教授、博导肖刚:有民航局方面的把关,普通群众完全没必要对飞机的安全性担心

  C919型号副总设计师傅国华:C919一旦能飞,就肯定是安全的。目前,C919上的一些试航标准高于波音和空客的适航标准,同时,中国民航局会本着对中国人民负责的态度对C919进行把关。


  记住这个日子——

  2019-04-20!

  祝我们的C919

  飞得越来越高~

  来源:东方网、人民日报、央视新闻、中国青年报、澎湃新闻、新民晚报、微信公众号@航空知识等

  部分文字作者:刘晓晶、解敏

  部分图片摄影:徐程

  编辑:小能手

百度